Le pneu PILOT SPORT CUP 2 (SEMI-SLICK) est un pneu haute performance conçu pour une utilisation sur piste et dans des situations de conduite agressive. Il est doté d’une bande de roulement semi-lisse qui offre une adhérence exceptionnelle sur les surfaces sèches et humides, tout en offrant une excellente maniabilité et stabilité.
Le pneu est construit avec un mélange multicomposé d’élastomères qui offrent une durabilité et une résistance accrues à l’usure, ce qui lui permet d’offrir des performances constantes sur de longues périodes d’utilisation. Il intègre également une bande de roulement asymétrique qui optimise le contact avec la route et offre une meilleure capacité de virage.
Le pneu PILOT SPORT CUP 2 (SEMI-SLICK) convient à une utilisation sur une variété de voitures de sport et de véhicules haute performance. Il est conçu pour les conducteurs qui exigent ce qu’il y a de mieux en termes de performance et de maniabilité, et qui ont besoin d’un pneu capable d’offrir l’expérience de conduite ultime.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N1) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
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(N1) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
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XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N2) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
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(N2) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
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(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
Note moyenne au test du Pneu Auto Michelin Pilot Sport Cup 2 (Semi-Slick)
3.5
★★★★★
(55 avis)
★★★★★
5 avis
★★★★★
31 avis
★★★★★
18 avis
★★★★★
1 avis
★★★★★
Par Pascal E
Suisse, 20 mai 2018
PORSCHE 911 GT3
Super pneu au niveau performances et confort. Attention à l’aquaplaning sur route ouverte (coulées d’eau) ainsi que sur l’autoroute en cas de forte pluie!
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
24 personnes sur 30 ont trouvé ce commentaire utile |
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★★★★★
Par cob72
Suisse, 20 oct. 2025
TOYOTA Yaris GR (GXPA16)
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
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★★★★★
Par Ebe
Suisse, 21 févr. 2019
BMW M3
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
10 personnes sur 12 ont trouvé ce commentaire utile |
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★★★★★
Par Maxxx
Suisse, 5 sept. 2020
ASTON MARTIN VANQUISH
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
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★★★★★
Par DP46
Suisse, 29 juil. 2020
AUDI S4
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
6 personnes sur 6 ont trouvé ce commentaire utile |
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★★★★★
Par BMW335I
Suisse, 23 août 2021
BMW Serie 3 Coupe
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
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★★★★★
Par Phil
Suisse, 27 avr. 2017
BMW
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
6 personnes sur 9 ont trouvé ce commentaire utile |
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★★★★★
Par Trophy R 52/250
Suisse, 11 sept. 2015
RENAULT MEGANE 3 RS
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
16 personnes sur 28 ont trouvé ce commentaire utile |
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★★★★★
Par Nico
Suisse, 10 juil. 2022
PORSCHE Cayman GT-4
Top
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
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★★★★★
Par Trophy 265
Suisse, 27 déc. 2021
RENAULT Megane 3 RS
Très bon pneus mais après 5’000 km les pneus sont rincés.
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Peut-être
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