Le CONTI WINTER CONTACT TS 830P est destiné aux véhicules hautes performances. La multitude des lamelles ainsi que la rigidité des pavés au centre du profil permettent une optimisation des performances de freinages, ainsi qu'une meilleure traction sur la neige et un kilométrage élevé.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
FR : Protection de rebord de jante
D
Consommation carburant
C
Adhérence sous la pluie
75dB
Bruit externe en Décibels
4 à 6 jours ouvrés
En stock
263 92 CHF
Pneu Continental Conti-WinterContact TS 830 P 20 pouces
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
FR : Protection de rebord de jante
D
Consommation carburant
C
Adhérence sous la pluie
75dB
Bruit externe en Décibels
4 à 6 jours ouvrés
En stock
329 18 CHF
Pneu Continental Conti-WinterContact TS 830 P 21 pouces
Note moyenne au test du Pneu Auto Continental Conti-WinterContact TS 830 P
4
★★★★★
(69 avis)
★★★★★
26 avis
★★★★★
35 avis
★★★★★
4 avis
★★★★★
3 avis
★★★★★
1 avis
★★★★★
Par Pompier
Suisse, 23 oct. 2015
AUDI A4
Le top
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
8 personnes sur 14 ont trouvé ce commentaire utile |
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★★★★★
Par lap50
Suisse, 12 oct. 2016
VOLVO C30
Le garage Volvo ma bien conseillé pour cette marque. Et excellent tenu de route en hiver. Je suis ravie anisi que ma voiture.la
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
3 personnes sur 3 ont trouvé ce commentaire utile |
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★★★★★
Par Dextercheco
Suisse, 14 juin 2016
SUBARU IMPREZA WRX STI
Pneus vraiment top pour l'hiver, tiennent bien sur la neige et bien sur le sec sont bien sur le mouillé mais pas exceptionnels. J'ai fait 3 saisons avec et 9 journées circuit, l'usure est vraiment très correcte.
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
6 personnes sur 6 ont trouvé ce commentaire utile |
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★★★★★
Par Chris
Suisse, 14 oct. 2021
VOLKSWAGEN Tiguan
Très bon pneu pour la saison froide
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
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★★★★★
Par Knülch
Suisse, 14 oct. 2014
SUBARU FORESTER
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
4 personnes sur 4 ont trouvé ce commentaire utile |
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★★★★★
Par Wigots
Suisse, 12 août 2018
VOLKSWAGEN TIGUAN
Pneu longue durée et accrocheur !
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
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★★★★★
Par Rosa
Suisse, 8 nov. 2014
CITROEN C4 PICASSO
Tenue de route superbe, niveau sonore top...je recommanderai ces pneus
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
2 personnes sur 3 ont trouvé ce commentaire utile |
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★★★★★
Par b.lo
Suisse, 4 déc. 2015
HONDA HR-V
bon pneu pour des condition hivernal, enneigé.
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Peut-être
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★★★★★
Par Marco
Italie, 3 févr. 2019
MERCEDES CLS
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
3 personnes sur 5 ont trouvé ce commentaire utile |
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★★★★★
Par anonymous
Italie, 23 nov. 2013
VOLKSWAGEN Golf V GTi DSG
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
9 personnes sur 9 ont trouvé ce commentaire utile |
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